出弯，均速可能都不到80——前提是不翻车。

&esp;&esp;而上汽赛车场的极限弯速，对标车型是f1方程式赛车，换言之，只有f1才能接近那个极限弯速。

&esp;&esp;大牛、拉法之流的民间超跑，距离极限有着一大截距离。

&esp;&esp;至于g65……

&esp;&esp;那玩意压根就不是应该站上赛道的车型，100公里每小时的极限弯速都有点抬举它。

&esp;&esp;结果呢？！

&esp;&esp;汪言硬生生跑出一个117！

&esp;&esp;初新眼里异彩涟涟，喃喃道：“好厉害……”

&esp;&esp;周建武涨红脸，又问一次黑虎：“草了，虎子你哥们到底干嘛的？！”

&esp;&esp;黑虎美了，双手往胸前一抱，扬起下巴：“我新收的小弟，还成哈？”

&esp;&esp;“滚！”

&esp;&esp;周围又竖起一片中指。

&esp;&esp;“别是瞎猫撞上死耗子……”

&esp;&esp;突然，有个小青年泼来一盆冷水，满脸酸溜溜。

&esp;&esp;大家心知肚明怎么回事，也没人计较。

&esp;&esp;一个新人，不可能让所有人都喜欢，原因不重要，类似的情况多得是，习惯就好。

&esp;&esp;黑虎被拆台，心里不怎么舒服，却不方便直接怼，正难受着，汪言亲自打脸了。

&esp;&esp;那是一个连续的发卡弯，g65仍旧以正常情况下必出问题的初速，横行无忌的冲进去。

&esp;&esp;我左漂漂！

&esp;&esp;我右晃晃！

&esp;&esp;连续两次刮草坪的漂移，把g65的性能发挥得淋漓尽致。

&esp;&esp;玛莎拉蒂总裁和tt在后面狂追，老老实实的走线过弯，却仍旧被拉开20米远的距离。

&esp;&esp;正常情况下，应该倒过来才对。

&esp;&esp;别看直线加速g65最快，持续动力最强，实际上，真到赛场里，那两台车能玩死g65。

&esp;&esp;弯道性能+操控性，不是死板的数据能够体现的。

&esp;&esp;然而车神汪就是介么不讲道理！

&esp;&esp;“妈耶！我可能要瞎……”

&esp;&esp;“太特么精准了吧？汪神是怎么控制的？！”

&esp;&esp;黑虎瞟一眼讲风凉话那青年，冷笑挑眉：“兄弟，不服憋着，我小弟就是这么凶！”

&esp;&esp;确实凶，反正周建武是服了。

&esp;&esp;“真牛哔！汪神是特么打小就开始跑拉力吧？！好扯……”

&esp;&esp;“就是啊！场地赛还能这么漂的？！”

&esp;&esp;“我混ss四年，看过的比赛多了，今天真尼玛开眼界！”

&esp;&esp;“你别哔哔！好好录！录稳点！”

&esp;&esp;观赛点评，大家都是专业的，所以各自都有太多p要抒发。

&esp;&esp;首要一点前提——场地赛里基本看不到“真正的漂移”。

&esp;&esp;短距离的“横行”，车辆微微失控，那不算真正的漂移，而是业余选手的技术能力不够用。

&esp;&esp;偶尔有顶级车手借着失控来完成一些战略目标，是极其罕见的情况。

&esp;&esp;像汪大少那样，如此大开大合的漂移，真心是头一次看到。

&esp;&esp;偏偏大家又不得不承认，汪神的漂移确实是最佳战略。

&esp;&esp;因为车型。

&esp;&esp;g65正常走线过弯就是不中，正常漂移更扯淡。

&esp;&esp;巧妙之处在于，路旁的草坪缓冲带，可以提供一个类似拉力赛的低摩擦系数环境。

&esp;&esp;然而正常的公路跑车，包括总裁和tt在内，根本没法利用那种环境。

&esp;&esp;强调操控性、强调赛道性能的跑车，半身失控，是多可怕的局面？

&esp;&esp;首先在动力和速度上都是得不偿失的。

&esp;&esp;其次，一般专精于公路赛车的车手，本身的技术亦不足以驾驭那种局面。

&esp;&esp;游走在失控的边缘，听着贼吉尔浪漫，实际上分分钟翻给你看。

&esp;&esp;汪言倒好，像一只撒欢的螃蟹，驾驶着号称最强性能越